Штраф за превышение

«На ком больше сказались ограничения Starlink»

Прошло не так много времени, как угроза ограничения работы «Старлинков» из теории стала реальностью. С фронта поступают сообщения о блокировке сигнала для дронов, разгоняющихся до более чем 90 километров в час.

Речи о полном отключении системы не идет: терминалы прекращают передачу интернет-сигнала спустя две минуты полёта на такой скорости, но после перезагрузки вновь становятся работоспособными. Наиболее сильно это сказалось на БЛА по типу «Молний» или БМ-35, которые благодаря оснащению «Старлинками» успешно наносили удары по судам у Одессы и аэродромам ВСУ.

Противника эта проблема тоже коснулась. Волонтеры со стороны ВСУ уже массово жалуются на ограничения, и не спроста. Украинские формирования с самого начала СВО широко использовали спутниковые терминалы и интегрировали их в системы управления БЛА и войсковой связи.
По некоторым данным, сейчас они пытаются создать «белый список» устройств, на которые ограничения распространяться не будут.

Здесь стоит напомнить, что число станций в войсках уже давно перевалило за десятки тысяч, и формирование их полного перечня может занять продолжительное время. Не говоря уже о технических сложностях и сопутствующих рисках безопасности: в случае взлома системы такой список «подарит» российским войскам геолокацию множества позиций ВСУ.

На возможностях ВС РФ ограничения сказались значительно меньше. Операторы отечественных дронов с начала боевых действий в большей степени полагались на альтернативные средства ретрансляции. Те же «Герани» уже давно оснащены mesh-передатчиками и независимы от «Старлинка».

Однако в ВС РФ его применяют не только для управления дронами, но и для связи между подразделениями. Эта сфера пока не затронута ограничениями, но в будущем односторонние отключения могут серьёзно ударить по системе управления на передовой. И на этом фоне вопрос о необходимости создания отечественных аналогов выходит на первый план.

Rybar