Кто купит российскую нефть? И сможет ли бюджет на этом заработать?

США выдали индийским НПЗ специальное разрешение: в течение 30 дней — до 4 апреля — можно покупать российскую нефть, которая уже болтается на танкерах в море. Декларируется, что это «техническая мера» для расчистки застрявших грузов. Министр финансов США Скотт Бессент заявил, что Россия на этом якобы ничего не заработает — нефть уже в пути, а деньги уже посчитаны.

Но Индия — явный бенефициар. У её берегов и в Сингапурском проливе скопилось более 22 млн баррелей российской нефти, которую больше никто не хочет брать.​ А в целом почти 145 млн баррелей российской нефти сейчас стоит в танкерах по всему миру.

Почему это выгодно Индии

Война против Ирана ударила по ближневосточным поставкам: через Ормузский пролив идёт до 40% индийского нефтяного импорта. Альтернатива нужна была срочно, и она нашлась буквально у порога — в виде десятков российских танкеров, ожидающих покупателя.

Индия сейчас в редкой позиции: покупателей у этой нефти практически нет, конкурировать за неё некому. Это значит — будут скидки, и серьёзные. Аналитики Kpler, впрочем, предупреждают: если индийские НПЗ начнут массово скупать эти партии, конкуренция между самими заводами может съесть скидку и даже вытолкнуть цену в премию.

Зачем это США?

Жест выглядит великодушно, но логика здесь сугубо прагматичная. Цена на бензин в США — политически болезненная тема, особенно накануне промежуточных выборов в Конгресс. 22 миллиона баррелей, висящих мёртвым грузом в азиатских водах, давят на рынок. Если их убрать — рынок немного выдохнет, цены чуть успокоятся, Трамп получит передышку.

При этом американская сторона старательно подчёркивает: это разово, это временно, это не разворот санкционной политики. Лицензия действует ровно 30 дней и распространяется только на уже загруженную нефть — новые контракты с Россией по-прежнему под запретом.

Неужели Россия ничего не заработает на этом?

В целом, продажа нефти с танкеров, которые ждут покупателя — лучшем, чем ничего. Выручка покроет часть логистических издержек — но это не новые доходы бюджета, а возврат уже вложенного.​

Во-вторых, скидки огромные. По данным Kpler и Argus Media на начало марта, Urals торгуется с дисконтом около $11–12 за баррель при поставке в Индию. Для сравнения: год назад скидка была $1–2. То есть Россия продаёт нефть примерно за $70–71 при цене Brent $82. Индия и Китай прекрасно понимают своё положение — они единственные реальные покупатели — и выжимают из этого по максимуму.​

Опять же, учитывая короткое окно в 30 дней, есть вероятность, что индийские НПЗ начнут конкурировать друг с другом и даже выведут цену в небольшой плюс для России, но это лишь вероятность. Но зато индийские НПЗ успеют заправиться впрок.