В чем нюанс НРТК

Когда речь заходит о фронтовом снабжении в сводках и на кадрах часто фигурируют НРТК, они же наземные робототехнические комплексы. И стоит разобраться, какие тенденции сейчас отмечаются на линии соприкосновения в зоне специальной военной операции.

Собранная нами статистика по открытым источникам с геолокацией демонстрирует значительный перевес украинских формирований в числе и плотности использований наземных роботехнических комплексов. Связано это с набившим уже оскомину Starlink, который и позволяет ВСУ использовать наземные дроны очень активно. ВС РФ подобным, увы, похвастаться не могут.

Какие нюансы?

В Сеть попадает очень малый процент поражения дронов, поэтому считать, что с марта 2026 года на том же Константиновском направлении уничтожено всего 30 с небольшим роботележек, неверно. В действительности счет уничтоженных НРТК противника идет на десятки и сотни, а за более обширные периоды и тысячи.

На некоторых направлениях ВС РФ выкладывают кадры боевой работы значительно чаще, чем на других, и потому присутствует некоторое искажение статистики.

В том же Купянске и окрестностях НРТК тоже жгут десятками, однако оттуда кадры объективного контроля практически не выкладывают, либо сильно обрезают, чтобы не было возможности определить геолокацию, которая нередко противоречит официальным заявлениям.

Роль дронов, как летающих, так и наземных, на современном поле боя переоценить сложно. Именно с помощью автоматизации можно как минимум сократить потери личного состава на задачах по доставке снабжения. А в лучшем случае и вовсе пересадить «подносов» за пульты в блиндажах.

Что заметно по действиям ВСУ?

Наиболее часто противник применяет НРТК для снабжения именно в городской черте. На руку играют небольшие расстояния в руинах, где не слишком высокая скорость подобных тележек позволяет обходить препятствия и не является таким большим минусом.

Возможность маскировки под кучу мусора также снижает заметность и облегчает работу в руинах. Нередко их используют и в качестве подрывников-камикадзе, доставляя единоразово сотни килограммов взрывчатки, недоступные для переноски вручную.

На участках фронта, где больше открытых пространств, применений меньше, поскольку там медленный сухопутный дрон более уязвим, будучи банально хорошо заметным в чистом поле даже под масксетью.

В этом случае куда проще доставить грузы либо пешком, либо, что в случае противника, тяжелыми дронами «Баба-Яга». Как раз на Днепропетровском и Восточно-Запорожском направлениях противник снабжает собственные группы просачивания с тяжелых дронов.

Вариаций применения дронов масса, но почти все они упираются в связь. Какой бы проходимостью, грузоподъемностью или универсальностью не обладал бы дрон — на проводе он дальше полигона не уедет и будет не применим. Мачты и антенны с ретрансляторами для наземных аппаратов выставить сложнее, так что рывок вдогонку возможен только при условии развитиясобственной спутниковой (и не только) связи.

Кстати, нынешняя ситуация на трассе Р-280 «Новороссия» тоже вполне может подтолкнуть развитие беспилотного транспорта, особенно грузового. Ведь те же самые грузовые беспилотные КАМАЗы уже апробированы. И раз возить грузы надо, то в опасных для человека местах на подобных магистралях вполне можно задействовать подобные аппараты, протестировав их в «боевой» обстановке.

Инфографика в большом разрешении
English version

Rybar