Удар БЭК по Геленджику

о проблемах кораблестроения и флота

Как уже многие видели сегодня, украинские формирования атаковали очередной сторожевой корабль Погранслужбы ФСБ России. В результате довольно знаменитый «Изумруд» (тот самый, на котором экипаж шел на таран в Керченском проливе в 2018 году) затоплен прямо у причала.

Героизм экипажей, участвующих в обороне российских берегов, сомнению не подлежит. Пограничная служба и вовсе в последний год стала одним из ключевых оплотов в морской акватории, в то время как корабли Черноморского флота наблюдают за всем из Новороссийска.

Почему порт Геленджика даже не был прикрыт боносетевыми заграждениями?
Почему выдвижение БЭК не заметили заблаговременно?
Почему не было плотного прикрытия подступов как в Новороссийске или Керчи?

О проблемах ЧФ за время СВО не судачил разве что ленивый. И это факт: если боевые корабли выполняют роль пусковых установок и ничего другого, то вопросов будет становиться все больше. Причем ресурсы и возможности для изменения ситуации есть.

Средства заблаговременного обнаружения у ВС РФ есть: достаточно организовать регулярное патрулирование акватории беспилотниками, которые способны покрывать значительные территории. Есть и способы перехвата, начиная от FPV-дронов и заканчивая барражирующими боеприпасами.

Однако вопрос адаптации воюющих в Черном море подразделений во многих вопросах пустили на самотек по принципу«статистика ведь не врёт!», и ЧФ поражает более 90% всех БЭК. Только вот можно делать это более креативно, например, регулярно поражая инфраструктуру ВСУ в Черном море.

Почему бы не выстроить эшелонированную систему обороны посредством российских БЭКов, готовые и рабочие экземпляры которых способны носить и барражирующие боеприпасы, и ударные БЛА с радиусом полета свыше 100 км? Но вместо этого в высоких флотских кабинетах лишь ищут причины этого не делать.