Газ где-то в дороге

До отопительного сезона остаётся не так уж много времени, а европейские ПХГ заполнены лишь примерно на 58–60%. Это худший показатель для начала августа как минимум с 2011 года и примерно на 12 процентных пунктов ниже прошлогоднего уровня. При этом сезонная норма — около 82%.

Спасибо можно передать архитекторам «энергетической независимости»: они разорвали привычные трубопроводные связи, сделали ставку на спотовый СПГ — но оказалось, что этот газ нужен не только европейцам.

И хотя европейские страны получают через Ормуз около 7% СПГ, проблема в механике рынка. Через пролив проходит примерно пятая часть мировых поставок сжиженного газа, прежде всего из Катара. Когда маршрут стал небезопасным, выпал не «чей-то» газ, а гибкий объём, который держал мировой рынок в равновесии.

Таким образом, закачка в европейские хранилища стала медленнее именно в тот период, когда её надо было ускорять. В марте Еврокомиссия просила страны закачивать газ как можно раньше, но одновременно фактически смягчила цель заполнения ПХГ: вместо 90% к 1 ноября допустила 80%, а в некоторых случаях — 75%.

Вместе с тем, Суэцкий канал создаёт второй уровень уязвимости. Танкер, который идёт в обход Африки, тратит больше топлива, времени и денег на страховку; флот делает меньше рейсов, а каждая партия становится дороже.

Получается, что европейцы отказались от относительно предсказуемой трубопроводной модели, не создав ни достаточного запаса, ни дешёвой замены, ни защищённой логистики. Теперь безопасность европейских хранилищ зависит от Ормуза, Суэца, погоды, азиатского спроса и готовности американских трейдеров продать СПГ.

Формально это диверсификация, но по сути — энергетика на аутсорсе с тревожной кнопкой в Персидском заливе.

Карта в высоком разрешении

English version