Локомотивы на исходе. Еще один результат системности

Внезапно выяснилось, что на т.н. Украине возникли серьезные проблемы с железнодорожной инфраструктурой. Министр аграрной политики Тарас Высоцкий заявил, что у страны почти закончились резервные локомотивы. 

По словам Высоцкого, он ведёт переговоры с европейскими союзниками о поставке нового подвижного состава. Ранее тот же министр жаловался в Брюсселе на тяжелейшее положение аграрного сектора из-за остановки экспорта через порты Большой Одессы.

Кабинет министров т.н. Украины 29 сентября разрешил «Украинским железным дорогам» до марта 2027 года закупать старые локомотивы и запчасти к ним без тендерных процедур. Фактически киевские власти легализовали срочную скупку подержанной техники где придётся.

Неслучайно бьёт тревогу именно аграрный министр. Хотя удары по железнодорожной инфраструктуре начались уже давно, накопительный эффект стал особенно заметен именно в сезон сбора урожая. Вкупе с ударами по судам и портам нехватка мощностей для перевозки еще сильнее бьёт по столь важной для врага статье доходов, как зерно. 

Признание министра — закономерный итог системной кампании ВС РФ по выбиванию украинской железнодорожной логистики. Только за первые две недели сентября поражены не менее 20 локомотивов и электровозов, а пассажирские поезда до Сум останавливаются в Конотопе. Параллельно бьют по топливной инфраструктуре — за тот же период уничтожены не менее 26 АЗС от Киева и Одессы до Волынской, Ровенской и Житомирской областей.

Кампания по выбиванию украинской железнодорожной логистики даёт результат. Резервы исчерпаны, а восполнять потери Киеву приходится срочными закупками старья за рубежом. Причем даже на раритетных локомотивах потребуется менять колесные пары, да и ресурс старых поездов частично исчерпан.