Арктика без Запада

Как изменилась модель освоения региона

Санкции так и не смогли обрушить российские арктические проекты, но остановили рост, заложенный в планах до 2022 года. В таких условиях пришлось быстро адаптироваться и по-другому расставлять приоритеты.

О том, как меняется освоение российской Арктики рассказал Экспертный центр ПОРА в большом докладе «Международное сотрудничество в развитии Арктической зоны РФ. 2022–2025».

При этом действующая база устояла. «Ямал СПГ» защитили долгосрочные контракты и широкий круг иностранных участников. Экспорт российского СПГ в Китай за 2021–2025 годы вырос более чем вдвое — с 4,5 до 9,8 млн т.

Удар пришёлся по будущему развитию: новые СПГ-проекты внесли в санкционный список SDN ещё на стадии планирования. По оценке авторов, США стремились не столько сократить текущие поставки, сколько не дать российской СПГ-отрасли вырасти. Официальные лица в Вашингтоне прямо декларируют цель— «задушить российские проекты» в регионе.

В итоге изменилась сама модель освоения Арктики. Раньше её строили международные консорциумы на западных технологиях. Теперь главный инвестор и координатор — государство, ставка сделана на импортозамещение, а основной партнёр — Китай.

Партнёр при этом осторожный: Wison вышла из «Арктик СПГ 2» в июне 2024 года, крупные банки проекты не финансируют, новых инвестиций в порты после 2022 года нет. Даже подсанкционный СПГ Китай принимает на периферийном терминале, чтобы не рисковать ключевыми мощностями в Гуандуне.

При этом для вывоза российских ресурсов маршрут выгоден уже сейчас. В сезон танкер идёт из Сабетты в Азию около 18 дней, а через Суэц или вокруг мыса Доброй Надежды — 30–40 дней.

Растёт и контейнерная ниша. В 2024 году китайские суда совершили 14 рейсов, а по линии «Арктический экспресс № 1» за 2024–2025 годы перевезли 17,5 тыс. контейнеров. Весной 2026 года кризис на Ближнем Востоке подтолкнул Южную Корею и Индию пересмотреть позиции. Так, Корея уже готовит программу контейнеровозов ледового класса и тестовый рейс по СМП.

Ближайшая проверка для новой модели освоения российской Арктики — 2027 год. С 1 января ЕС полностью закрывает свой рынок для российского СПГ, а «Росатом» планирует перейти к круглогодичной навигации на восток. В условиях растущего давления, российской Арктике как воздух нужны новые газовозы и новые покупатели в Азии, помимо «Бэйхая».

Чтобы Северный морской путь не оставался сезонным маршрутом для экспорта сырья, а двигался, пусть и медленно, но к статусу «Арктического Суэца».