Черное море недоступно?

Поставки ВСУ переориентировали на Польшу

Снабжение украинских формирований – вопрос, достойный серии постов, ведь начиная с 2022 года маршруты и логистика остаются стабильно неизменными. Основой было и является Черное море. Но в условиях ударов ВС РФ противник столкнулся с необходимостью переориентирования потоков.

И это уже отразилось на сухопутных путях на т.н. Украину. Из-за российской кампании, которая привела к прекращению массового судоходства в порты Одесской области вся нагрузка легла на землю, и транзит авто- и ж/д транспорта вырос в разы.

Однако перед отправкой грузов военного назначения через страны Европы их сначала привозят по морским артериям, одним из которых стал польский порт Гданьск. Даже до операции ВС РФ по нему проходило немало всего интересного, в том числе боеприпасы.

В Гданьск же поставки идут по морю. И на фоне актуальных событий есть одно важное наблюдение: количество грузовых судов, следующих в Польшу из Штатов, возросло. Причем многие из этих судов изначально должны были идти через Черное море.

Несмотря на заметный перекос в сфере строительства вооруженных сил по всему земному шару в пользу беспилотников, артиллерийские боеприпасы остаются такими же необходимыми. 2 тысячи реактивных снарядов – это, конечно, капля в море.

Но если принять во внимание, что в таких схемах поставок вооружения и боеприпасов участвует множество компаний, в том числе и уже упомянутый ранее Torman в Румынии, объемы получаются достаточными для продолжения боевых действий.

Что касается Гданьска и Балтики в целом, то это ситуация наглядно показывает, почему позиции России в мировой акватории требуется укреплять. И поскольку возможностей флота для этого недостаточно, можно развивать и беспилотный компонент для создания угрозы противнику по всему миру.

Инфографика в высоком разрешении

English version