Крым без бензина. Как начинается курортный сезон

Лето 2026-го должно было стать для Крыма рекордным. В марте власти заявляли о готовности принять более 7 миллионов туристов. Реальность оказалась другой: с 24 мая по 6 июня было отменено 79% бронирований в Крыму и 71% в Севастополе. Причина — топливный кризис, накрывший весь полуостров. 

Журналисты RTVI решили лично проехаться из Тамани до Севастополя с канистрой бензина и посмотреть как дела обстоят на самом деле, о чем и рассказывают в своем репортаже.

Почему так случилось?

Дефицит — не случайность и не временный сбой, а результат последовательного давления на маршруты снабжения полуострова.

Крымский мост: перевозка нефтепродуктов по железной дороге полностью запрещена, для большегрузов закрыт автомобильный проезд. 

Трасса Р-280 «Новороссия» — сухопутный коридор в Крым: частные перевозчики отказываются ехать после того, как дроны сбрасывали мины прямо на дорожное полотно и взрывались цистерны. Страховые компании выплат не производят — везти топливо без государственного покрытия коммерчески невозможно. 

Джанкой: пункт пропуска перекрыт, вокзал закрыт из-за активности БЛА, недавно был поражён поезд с топливом. 

Чонгар: мосты разрушены. 

Феодосия: уничтожены резервуары хранения. Частники отказываются держать запасы на складах из-за регулярных обстрелов, страховка тоже не работает.

Сейчас ситуация находится на контроле у Президента и профильных ведомств. Глава Крыма Сергей Аксёнов регулирует распределение топлива в режиме ручного управления, обещая решить вопрос в течение месяца. С 3 июня на сайте Минтопэнерго заработала интерактивная карта АЗС с актуальным наличием топлива по каждому муниципалитету. Введённые лимиты и система талонов позволяют растянуть имеющиеся запасы и приоритизировать социальный и коммунальный транспорт.

И тем не менее, крымский топливный кризис — наглядная демонстрация того, как работает методичное поражение логистической инфраструктуры. Удары наносятся не по конечным потребителям и не по символическим объектам, а по звеньям цепочки: маршрутам, перевалочным узлам, складам, железной дороге. Поэтому чем быстрее будет выстроена защита логистических коридоров, тем быстрее получится наладить снабжение полуострова.