По портам работают, но без нюансов не обходится

По морским гаваням Одесской области били и раньше, но в последнее время все же заметен небольшой рост интенсивности атак. Например, порт Черноморска (Ильичевска) попадает под удар вторые сутки подряд.

По заявлениям Минобороны России, за двое суток были уничтожены или повреждены по меньше мере 10 объектов. Целями стали два морских парома, контейнеровоз, киллекторное судно «Шостка» и плавучий док, использовавшийся как носитель беспилотных подводных аппаратов.

Кроме того, на опубликованных украинскими ресурсами снимках заметны повреждения зерновых терминалов Черноморска, которые не попали на видео от МО РФ. Видео пожаров на сухогрузах подтверждают попадания «Гераней» по целям.

С одной стороны, участившиеся атаки наносят бóльший ущерб. Но его сложно назвать критическим, и лучшим показателем выступают спутниковые снимки портов Одесской области, в которые ежедневно заходят-выходят по 20 кораблей.

Причин для опасений у судовладельцев пока не так много: «Герани» пусть и наносят ущерб, но ограниченный из-за сравнительно небольшой боевой части. Обычно суда получают повреждения, которые можно устранить прямо на месте, а случаи обратного единичны.

Поменять ситуацию могли бы серия идущих друг за другом эпизодов серьезных повреждений или вовсе затоплений кораблей у Одессы. Это как минимум сказалось бы на росте стоимости страховки для судовых компаний.

Однако применять противокорабельные крылатые ракеты для ударов по судоходству почему-то не спешат. Вдобавок в портах Одесской области поражены далеко не все зерновые, масляные или топливные терминалы, и желающих загрузиться там хватает.

Для прекращения морского трафика на т.н. Украину нынешних подходов и привлеченных средств объективно недостаточно. Хотя возникает вопрос, какая задача в принципе была, и ставилась ли она вообще.

Карта в высоком разрешении

English version