Проблемы на море. У неожиданных игроков

Американский флот остается сильнейшим в мире, а его господство и возможности еще недавно не подвергались сомнению. А потом началась война США против Ирана, где у американских ВМС возникли серьезные проблемы.

Формально они вообще не понесли потерь в кораблях, да и в палубной авиации все ограничилось утратой нескольких самолетов. Притом, что иранцы пускали немало крылатых ракет или безэкипажных катеров.

Однако из-за угрозы атак флот был вынужден держаться дальше от побережья. В итоге несколько авианосных групп не смогли даже полностью заблокировать Ормузский пролив шириной всего в 40 км или устранить минную угрозу. О защите судоходства речи вообще не идет.

Вот только для Пентагона это не единственная неприятность, а лишь верхушка айсберга. Особенно если вспомнить, что главную угрозу США видят в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где главным оппонентом выступает Китай с его судостроительным конвейером.

Во многом стратегия Штатов на случай эскалации опиралась на перекрытие Малаккского и Сингапурского проливов, через которые идет львиная доля экспорта КНР. А теперь вопрос: смогут ли США сделать это, учитывая, что не вышло даже с Ормузом при куда более легких условиях?

С учетом объективных трудностей американского судостроения (вплоть до того, что Россия строит больше коммерческих судов), проблемы у США вдали от их берегов только начинаются. И они будут сильно сказываться даже на «холодном» противостоянии с Китаем.

А флотам остается все больше обзаводиться беспилотной компонентой и переводить боевые действия на море в плоскость войны дронов. Кто так не сделает — останется с флотом, который не сможет выполнять свое прямое предназначение.