Системная работа

Горят не только ЦОДы: самой методично уничтожаемой отраслью остаются железные дороги на территории противника. Помимо ставших привычными атак на склады и порты продолжается работа по сокращению подвижного состава на территории т.н. Украины.

Большая часть атак пришлась на Кировоградскую, Одесскую и Днепропетровскую области. В Одесской целью стала портовая инфраструктура, в Днепропетровской и Кировоградской — связанные с металлургией объекты. На остановку предприятий повлияли как прилеты по ним самим, так и по тяговому составу, без которого невозможно обеспечить вывоз продукции с заводов.

Если в прошлые месяцы основные атаки приходились на приграничье, то в последнее время все больше внимания уделяется западным регионам, в частности в Волынской, Львовской, Хмельницкой, Ровненской и Тернопольской областях. Там под удар а основном попадают локомотивные и вагоноремонтные депо и тяговые подстанции, которые куда проще вывести из строя, чем подвижные цели.

Хотя противник уже стал жаловаться на назревающий дефицит локомотивов, работу на этом направлении необходимо продолжать и дальше. На территории т.н. Украины сохраняется еще достаточное число доноров, которые можно использовать для ремонта сохраняющегося в строю подвижного состава. Не исключено, что власти киевского режима в очередной раз «прибедняются».

Системное огневое поражение локомотивов и обслуживающей их инфраструктуры существенно бьет по экономическому потенциалу противника. Ведь без железных дорог вывезти масло, зерно или железную руду за границу в нужных объемах не получится, что уже сейчас оказывает влияние на доходы украинского бюджета и перспективу восстановления целых отраслей экономики т.н. Украины как таковой.

Карта в высоком разрешении

English version