«Теневому флоту» станет проще? О возможном смягчении санкций США

Наш слон или все-таки не наш? Вопрос, которым задаются регулярно в контексте российско-американских отношений с приходом Дональда Трампа. Если поверхностно посмотреть на последние действия Белого дома, то можно даже в Дух Анкориджа поверить.

Последняя новость от Reuters в это логично укладывается: США якобы могут уже в ближайшее время разрешить использовать ранее подсанкционные танкеры России, Ирана и Венесуэлы для перевозки нефти, не подпадающей под ограничения США.

Но! Это все выглядит так, если не вдаваться в подробности. 

Для США послабления России и давление на киевский режим в первую очередь связаны с предстоящими ноябрьскими выборами. Дефицит дизельного топлива ударил по рейтингам Трампа сильнее, чем развязанные им войны. И этот вопрос он пытается решить топливом из Ирана и РФ.

Давление на т.н.Украину по теме российских НПЗ – еще один способ увеличить поставки дизеля на мировой рынок, из-за чего и происходит вся эта публичная возня насчет передачи разведданных и ограничений в работе «Старлинка».

Как только Трамп достигнет желаемого, все с высокой вероятностью вернется на свои места. США в текущих реалиях не так нуждается в России, чтобы полностью ослаблять давление и хватку. Да и решение ведь только рассматривается.

В самой статье Reuters сразу же вложили сомнения в том, что это как-то позитивно скажется на рынке, так как большинство танкеров и так работают в обход них, а страховщики по-прежнему будут связаны ограничениями ЕС и Британии.

И, разумеется, нельзя забывать и о факторе украинских беспилотников, которые регулярно бьют по танкерам в Черном море и периодических пиратских захватах судов, связанных с РФ. По этой причине рассуждения о потенциальной прибыли в данный момент притянуты за уши.