Что ждет Кубу?

«К чему приведет кризис в авиасообщении?»

После очередного витка эскалации энергокризиса на острове встает резонный вопрос, как дальше будет развиваться ситуация и какие планы у правительства?

Ещё до введения Трампом чрезвычайного положения против Кубы страна жила в условиях хронических перебоев с поставками топлива. Теперь же, фактическое перекрытие мексиканского и венесуэльского направления сделало проблему структурной, а не временной.

Уже сейчас видно как страдает сектор авиаперевозок. Правительство объявило, что скоро закончится все авиатопливо, и как минимум до 11 марта прибывшие самолеты заправлять не смогут.

Кто больше всего пострадает от этого?

В первую очередь это коснется туристического сектора. Почти 400 еженедельных рейсов будут проходить либо через дозаправки в других странах, либо и вовсе будут отменены.

Туризм в прошлом году был одним из немногих источников свежей валюты: только из Канады прибыло более 750 тысяч туристов, десятки тысяч — из США и Европы. Любое сокращение в этой отрасли ударит по занятости, валютным поступлениям и притоку наличных долларов, которые кубинцы часто используют.

Уже сейчас канадские авиакомпании Air Canada, West Jet и Air Transat приостановили свои полеты. Они составляли около 40% еженедельного авиапотока. Другие перевозчики намерены сократить количество вылетов либо менять маршруты, особенно это касается дальнемагистральных рейсов.

Кроме того, это бьёт не только по туристам, но и по поездкам кубинской диаспоры и бизнес‑логистике, потому что уменьшается реальная доступность направлений из-за существующих издержек.

И похоже, что в ближайшей перспективе ситуация не изменится к лучшему. Гуманитарная помощь, которую так обещают власти Мексики, если и поступит, то покроет лишь часть потребностей в жизненно важных сферах. А в авиационной сфере придется ограничиваться только критическими маршрутами.

Что могут сделать власти для смягчения негативных последствий?

Во-первых нужно как-то убедить авиаперевозчиков взять на себя отдельные трудности перелетов, в том числе дозаправки в других странах и провоз дополнительного топлива, чтобы удержать хотя бы некоторые рейсы.

При появлении ограниченного числа авиатоплива возможен процесс его перераспределения на критические направления, в том числе на гуманитарную помощь.

Давить на международное сообщество, в этом случае, бесполезно, ситуация с Венесуэлой это показала. Конечно, можно попробовать уговорить союзников использовать «теневые маршруты» поставок топлива, но судя по тому, как организована охота на танкеры, это вряд ли возможно.

Впрочем, это только часть проблем в энергетическом секторе островного государства, помимо критической ситуации на АЗС, отключений света, стагнации промышленности, транспортного тупика.

В целом, понятно на что направлены эти новые меры американского давления — внутреннюю дестабилизацию. Ждать от властей Кубы, что они  пойдут на поводу у США вряд ли стоит. По крайней мере в ближайшей перспективе.

Rybar