Армянский зов к России

«Но с бесконечными оговорками»

В России вновь подтвердили готовность восстановить два участка железнодорожного полотна в Армении, которые обеспечат стыковку с дорогами Азербайджана и Турции. Ранее такой запрос поступил от армянских властей.

Карта в высоком разрешении

English version

Вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявил, что российские власти приступают к предметным переговорам о ремонте армянской железной дороги в районах города Ерасх и населенного пункта Ахурян. Протяженность участков — около 1,6 км и 12,4 км. 

В чем выгода для России?

Оверчук добавил, что реализация проекта откроет для России возможность прямого железнодорожного сообщения с Нахичеванской автономией Азербайджана, Турцией с выходом к портам Средиземного моря и Ираном с выходом к портам Персидского залива и Индийского океана.

Связка через Нахичевань снижает издержки и время доставки грузов, а иранское направление дополняет коридор «Север — Юг».

В правительстве Армении подтвердили, что ведут переговоры, но отметили, что«при возникновении препятствий» могут заняться ремонтом участков самостоятельно. Не первый раз в Ереване делают оговорки, что «что-то может пойти не так» — и тогда армянам придется либо самим решать вопрос, либо обращаться к другим посредникам.

Такие противоречивые сигналы могут быть обусловлены тем, что в Армении на деле стремятся избавиться от российских активов в стратегических сферах, а «Южно-Кавказская железная дорога» — концессия РЖД.

При этом участие российской стороны в разблокировании коммуникаций в регионе усиливает МТК «Север — Юг», который конкурирует с «Срединным коридором». Армянский участок последнего становится долгосрочным активом американцев, которые получили часть Сюникской области в аренду для развития пути. И вряд ли в Вашингтоне допустят мирное сосуществование с путями, которые несут выгоды властям России и Ирана.

Rybar