Зачем американцы били по взлетным полосам

Хотя в США делают все возможное для ограничения доступа к актуальным спутниковым снимкам американских объектов на Ближнем Востоке, на Иран такие запреты (по понятным причинам) не распространяются, и данные текут рекой на радость OSINT-исследователям.

В Сети появились изображения результата атаки на аэродром Хамадан на западе Ирана от 4 марта. На них отчетливо заметны свежие прилеты по взлетно-посадочным полосам и рулежным дорожкам, а также следы воронок от ударов 2025 года.

У кого-то может возникнуть вопрос, зачем вообще бить по аэродромным плитам? Ведь заделать такие повреждения относительно несложно — в той же зоне СВО или ранее в Сирии было немало примеров, когда их ремонтировали за сутки.

Однако это не промахи и не глупость. Если в ходе первого залпа повредить полосы и дорожки, то ни один самолет не сможет взлететь и выйти из-под удара. А прибитые к земле можно будет уничтожить следующей атакой.

Вдобавок на такой аэродром еще и никто не сможет сесть, что мешает рассредоточению авиации и однозначным образом сказывается на боевой устойчивости. У иранцев, правда, ВВС и так были довольно слабы, но такие удары сил все равно не добавляют.

Другое дело, что для нанесения максимального ущерба нужен еще и должный уровень организации с разведкой и боевыми возможностями, чтобы атаки были синхронизированы. Но с этим у американцев и израильтян проблем в ВВС нет.

Чем бы не кончилась для США и Израиля война против Ирана, в ней вполне есть моменты, которым нам нужно поучиться. Ведь в ошибочной интерпретации чужого опыта (или вообще нежелании его анализировать) кроются многие нынешние проблемы в более родных краях.

Rybar