Битва за контроль

«Кто теперь управляет портами Панамского канала?»

Эпопея с контролем над панамскими портами продолжается. Власти Китая и Гонконга стремятся оспорить решение правительства Панамы, но геополитические факторы не играют на руку Поднебесной.

Инфографика в высоком разрешении

English version

Versión en español

С понедельника управление двумя ключевыми логистическими точками панамского канала перешло к компаниям Maersk (порт Бальбоа) и MSG Group (порт Кристобаль). Попытки властей Гонконга утопить Панаму в судебных исках пока оборачиваются неудачей.

Очевидно, что судебные разбирательства не особо помогут Гонконгу и Китаю вернуть управление над портами, ведь ключевое здесь — геополитический фактор, выраженный в давлении со стороны США. Компаниями из Поднебесной остается лишь использовать оставшиеся рычаги давления — торговые и инвестиционные.

Какие меры уже предприняли власти Китая и Гонконга?

В начале февраля правительство КНР приказало госкомпаниям полностью приостановить переговоры о любых новых проектах на территории Панамы.

Китайская таможня стала ужесточать проверки товаров, импортируемых из Панамы, в первую очередь сельхоз продукции.

Власти также рекомендовали своим судоходным компаниям рассмотреть возможность перенаправления грузов через другие порты и маршруты в обход Панамы, если это не приведет к значительным дополнительным издержкам.

Из-за всей этой ситуации под угрозой срыва оказалась одна из самых масштабных сделок в истории мировой логистики. Компания CK Hutchison намеревалась продать доли почти во всех своих портах мира (исключая Китай и сам Гонконг) специально созданному консорциуму из BlackRock и MSC Group за $23 млрд.

Примечательно, что BlackRock получил бы контрольный пакет владения именно в стратегически важных панамских портах, а MSC остальные 41 порт во всему миру.

Правительство Китая начало блокировать данную сделку, потому что в нее не хотели включать китайскую COSCO Shipping.

Теперь же, когда CK Hutchison не владеет Бальбоа и Кристобаль, потребность в сделке со стороны BlackRock сводится к минимуму. Американский гигант может выиграть тендер и получить контроль над гаванями, что учитывая нынешнюю геополитическую ситуацию наиболее вероятно.

Таким образом, администрация Трампа провернула очередной трюк для устранения китайского присутствия в регионе. Теперь контроль над стратегически важными логистическими пунктами, скорее всего, перейдет в руки американским элитам, что американский лидер наверняка назовет своей очередной победой.

Rybar