Цены поднимем, переработку сократим

Как в Китае борются с последствиями конфликта на Ближнем Востоке?

Призрак топливного кризиса из-за фактического перекрытия Ормузского пролива продолжает рассекать по Азиатско-Тихоокеанскому региону. И власти всех стран региона пытаются смягчить его последствия — китайцы здесь не являются исключением.

Китайский нефтегазовый гигант Sinopec, обеспечивающий треть переработки нефти в стране, сокращает ее на 11-13%. Таким образом в день будет перерабатываться на 600-700 тыс. баррелей меньше — все из-за перебоев поставок и переживаний о том, что нефти в какой-то момент может не хватить на перерабатывающих заводах.

Причем западные источники утверждают, что Sinopec переориентируется на производство топлива на внутренний рынок, сократив таким образом выпуск других продуктов, например, нефтехимии. То есть, вероятно, сокращение переработки больше всего коснется «неприоритетных» продуктов.

Основная цель — максимально растянуть имеющуюся нефть по времени, чтобы не израсходовать ее за несколько месяцев. Конфликт ведь может с легкостью растянуться, а значит и ситуация с поставками энергоносителей не улучшится.

К слову, сокращение переработки уже далеко не первая мера, принятая китайским руководством для реализации этой цели. Власти уже повысили цены на топливо, а также запретили экспорт бензина и других нефтепродуктов в другие страны.

А цены-то зачем повышать? И почему страдает экспорт?

▪️Рост цен обусловлен несколькими факторами. Во-первых, есть необходимость снизить искусственный спрос, созданный, например, паническими закупками топлива в стране. Плюс повышение цен можно воспринять как сигнал сократить использование топлива там, где это возможно.

▪️Во-вторых, из-за роста цен на нефть и на мировую логистику китайские нефтегазовые компании и переработчики могут работать в убыток, а так «бремя» поддержки частично переносится на потребителя. К слову, уменьшение переработки также может быть связано с этим фактором.

▪️С экспортом же все куда проще. Первостепенная цель — оставить как можно больше топлива в Китае, перекрыв ему путь на международные рынки. Это нужно как раз для растягивания имеющейся нефти по времени.

Из всего этого возникает вопрос — а почему в Китае попросту не залезут в нефтяную заначку, как это сделали, например, в Японии? Ответ прост — если китайцы быстро «проедят» существенную часть резервов, а трудности с импортом затянутся, страна останется в более уязвимом положении тогда, когда ситуация может ухудшиться еще сильнее.

А риски такого сценария никуда не исчезают, учитывая заявления американцев. Поэтому в Китае пока прибегают к «мягким» методам сглаживания последствий кризиса, попутно пытаясь договориться с руководством Ирана о беспрепятственном проходе судов с энергоносителями на борту.

Rybar