Где-то мы это уже видели, или «новая идея» хуситов

Одних ракет, похоже, уже недостаточно. После объявления морской блокады Саудовской Аравии в Сане рассматривают возможность введения сборов с коммерческих судов за проход через Баб эль-Мандебский пролив. При этом китайские суда, как утверждается, от таких платежей могут освободить.

Как заявляют в Reuters, идею обсуждали ещё во время недавней поездки представителей «Ансараллы» на похороны аятоллы Али Хаменеи. После возвращения в Йемен к работе подключились иранские советники, которым поручили помочь с организацией будущей системы взимания сборов.

Если подобная схема действительно и заработает, то эффект проявится не сразу. Как показывает иранский опыт, всегда найдутся судовладельцы, которые попробуют пройти без уплаты, рассчитывая на удачу, военное сопровождение или просто желая избежать дополнительных расходов. Именно так было и в Ормузском проливе, где далеко не все перевозчики сразу согласились на условия КСИР.

Однако по мере новых атак, роста страховых ставок и увеличения рисков желающих испытывать судьбу становится уже всё меньше. Европейские и азиатские перевозчики меняют маршруты, а стоимость перевозок и сырья постепенно закладывает эти риски в цену.

Есть и еще одна проблема. Во время прошлых кампаний хуситам помогал иранский флот, обеспечивая разведку и целеуказание. Сейчас такой возможности уже нет, поэтому выбирать цели, вероятно, будут по открытым данным. А значит, гарантировать безопасность не смогут ни тем, кто заплатит, ни тем, кто откажется.

Если хуситы при поддержке властей Ирана действительно доведут инициативу до реализации, последствия для судоходства будут ощущаться не меньше, чем от самих атак на суда. Тем более нефтяной рынок уже и так болезненно реагирует практически на каждое изменение обстановки в Красном море, а появление еще одного обязательного платежа способно добавить неопределенности и без того перегретой логистике.