Коридор возможностей

«О текущем состоянии коридора «Север-Юг»

Евразийская интеграция продолжает быть актуальным вопросом во внешней политике Ирана, о чем говорит недавние совместные заявления с представителями Узбекистана. Министр дорог Ирана заявил о приоритетности введения в эксплуатацию коридора «Север-Юг».

Карта в высоком разрешении

English version

В чем потенциал маршрута?

Развитие маршрута привлекает инвестиции в транспортную, промышленную и складскую инфраструктуру.

Грузопоток всего коридора потенциально составит 60–100 млн тонн в год при полной эксплуатации.

Сокращение времени доставки по маршруту от Персидского залива до России до 20 дней вместо 40–45 дней через Суэцкий пролив.

Главная недостающая деталь маршрута — железная дорога между городами Решт и Астара в северном Иране. Иранская сторона планирует до конца года завершить выкуп земель под трассу, российская сторона уже начала инженерно-техническое изучение. Однако, чтобы маршрут заработал в полную силу, нужно решить множество проблем.

В чем состоят трудности?

Железнодорожный участок Решт-Астара длиной около 162–170 км.

Разная ширина колеи. В России и Азербайджане используется колея 1520 мм, а в Иране 1435 мм, из-за чего на границе требуется смена колесных пар.

Отсутствует единая система отслеживания грузов и «единого окна» на границах.

Участок Решт-Астара оценивается примерно в €1,6 млрд, из которых €1,3 млрд Россия готова предоставить как межправительственный кредит.

Санкционная изоляция. Иран и Россия находятся под санкциями, что усложняет импорт техники, программного обеспечения, систем управления.

Региональная конкуренция. Азербайджан, Турция и Грузия активно развивают альтернативные маршруты, например Срединный коридор через Каспий и Турцию.

Сегодня коридор «Север-Юг» работает частично: готово приблизительно 60–75% физической части маршрута. Остаются нерешенные проблемы в вопросах логистики, таможни, санкционного давления.

Однако потенциал маршрута огромен, и он может усилить политическую и экономическую интеграцию на Евразийском пространстве.

До полностью функционирующего маршрута ещё предстоит несколько лет активной работы — стройка, согласование процедур и создание удобных логистических цепочек.

Rybar