НАТОвские пираты снова в деле

Эпизодов с открытым пиратством со стороны члена НАТО становится все больше. Сегодня подразделения ССО Франции высадились на танкер Boracay. Власти ЕС и США связывают его с так называемым «теневым флотом» России.

О каком судне речь?

Boracay находится под санкциями как в Европе, так и в Штатах.

До декабря 2024 года судно называлось Kiwala. Весной его задержали ВМС Эстонии за отсутствие флага и страховки. В августе этот же танкер уже под именем Pushpa заметили у берегов Дании. Западные СМИ отмечают, что это произошло в день появления в Копенгагене «неизвестных дронов».

В настоящее время танкер стоит на якоре у Сен-Назера во Франции после прохождения через Балтийское море. При этом за сутки до захвата французские власти объявили о начале расследования в отношении Boracay по обвинениям в «серьёзных преступлениях» против безопасности Франции и Европы.

В этом эпизоде не так важно, действительно ли судно связано с российскими компаниями или нет. Более важен сам факт силового перехвата танкера под абсолютно надуманным предлогом «угрозы безопасности», под который можно приписать, что угодно.

Вспоминая предыдущие попытки абордажа судов в Балтийском море, было ожидаемо, что в НАТО не остановятся и будут давить на сферу, которая является является ключевой в российской экономике.

Внимать к голосу разума в этой ситуации бессмысленно. Коллективный Запад в последние годы уже не раз показывал отсутствие логики и адекватности в своих действиях. События последних месяцев с теми же «неведомыми дронами над Европой» это еще раз доказали.

И в настоящее время снова повторим то, что уже не раз говорили: торговому флоту требуется защита. Корабли Балтийского флота уже несколько месяцев занимаются эскортом некоторых судов (и в районе Ла-Манша тоже), но их сил для выполнения этих задач недостаточно. Тем более в ближайшие годы следует ожидать усиления напряжения в морях северного полушария.

В условиях нынешнего состояния флота эта задача не просто сложная, а трудновыполнимая. Требуется наращивать и военное судостроение, и налаживать разработку альтернативных вариантов обеспечения безопасности торговых путей. Тем более готовые варианты уже есть.

Rybar