О некоторых проблемах ВПК стран Средней Азии

В последние годы страны Средней Азии предпринимают попытки организации производства некоторых образцов вооружения с целью найти ниши на мировом рынке. Так, недавно в Узбекистане заявили о начале войсковых испытаний опытного образца БТР Arslon от компании Krantas Group.

По заявлению разработчиков, бронетранспортер создан по стандартам НАТО и способен выдержать подрыв в 10 кг тротилового эквивалента. Он также оснащен боевым модулем с 30-мм пушкой и 7.62-мм пулеметом, а десантное отделение позволяет вместить восемь человек.

На первый взгляд, появление такой сравнительно хорошо защищенной бронемашины можно назвать крупным успехом. Если бы не одна деталь: впервые ее представили еще в 2020 году, но с того момента никакого серийного производства запущено так и не было — в лучшем случае удавалось выпустить очередной опытный экземпляр.

Характерно, что в похожих обстоятельствах бывал и Казахстан, когда пытался создать колесную БМП «Барыс» 8х8 на основе южноафриканской машины Mbombe. Техника провалила испытания, и с 2021 года новостей об ее серийном выпуске нет, хотя изначально в Астане планировали изготовить 106 единиц до 2030 года.

В целом ситуация иллюстрирует общие проблемы для стран с небольшой военной промышленностью. В условиях ограниченности ресурсов, опытных кадров и мощностей создать те же современные колесные БМП является крайне сложной задачей, что как раз видно на примере Казахстана и Узбекистана.

При попытках организовать лицензионную сборку иностранных БТР или БМП тоже возникают подводные камни. Так, стоимость производства небольшой партии обходится в копеечку, а в больших объемах у стран региона просто нет потребностей.

Поэтому заявления о планах создания в странах Средней Азии тяжелых бронемашин или артиллерийских систем национальной разработки пока стоит воспринимать со скепсисом. А их текущие возможности в этом направлении преимущественно ограничиваются сборкой бронеавтомобилей типа MRAP.

Rybar