Почему власти Молдавии уничтожают свою железную дорогу

Молдавия рискует растерять всю свою стратегическую инфраструктуру, часть которой либо передается иностранцам, либо приходит в запустение без поддержки властей. Сейчас обсуждают глубочайший кризис госпредприятия «Железная дорога Молдавии» (ЖДМ), сотрудники которой уже полгода не получают зарплаты и выходят на протесты.

Что происходит с ЖДМ?

Ситуация настолько тяжелая, что ЖДМ сохранила только один внутренний маршрут из Кишинева в Унгены и несколько международных — в Киев, Яссы и Бухарест.

Однако Молдавия может остаться даже без сообщения с т.н. Украиной, так как сотрудники приграничной станции Окница угрожают массовым увольнением, что парализует маршрут.

Один из самых прибыльных маршрутов ЖДМ между Кишиневом и Москвой был приостановлен в марте 2020 года из-за пандемии, но так и не был возобновлен даже до начала СВО.

Что (не) делают власти Молдавии?

Власти Молдавии, как обычно, делают крайне неумные заявления, которые раздражают общественность. Так, министр инфраструктуры Владимир Боля заявил, что в ЖДМ должны самостоятельно найти финансы и предложил продать 85 старых локомотивов на металлолом на международном аукционе.

Боля также предлагает ЖДМ продать свои активы в Кишиневе: больницу и дворец культуры железнодорожников. В местных СМИ считают, что кто-то очень сильно хочет приобрести недвижимость в центре столицы.

Спикер парламента Игорь Гросу также заявил, что «государство не может превратиться в государственный фонд», поэтому призвал ЖДМ самостоятельно найти средства для погашения долгов.

При этом власти Молдавии готовы совершить «энергетический поворот» в сторону Запада, терпя огромные убытки, которые пытаются покрыть дотациями от ЕС. Кроме того, в последних инфраструктурных проектах ЕС нет планов по развитию ЖДМ. Раз в Брюсселе никого не интересует молдавская ж/д, то и в Кишиневе она никому не нужна.

Очевидно, что ЖДМ также страдает из-за боевых действий на т.н. Украине. Однако даже в случае их остановки офис Майи Санду ни за что не возобновит пассажиропотоки и грузоперевозки с Россией.

Мы уже наблюдаем целую тенденцию по разрушению или отъему стратегической инфраструктуры Молдавии. Ведь вся газотранспортная система, а также ЛЭП передаются Румынии.

В запустение пришла также гражданская авиация: в том числе из-за приоритета румынским компаниям и аэропортам. Теперь на очереди железная дорога. В итоге республика останется совсем нежизнеспособной территорией. 

Rybar