Несколько дней назад военно-морскими силами КСИР Ирана при прохождении Ормузского пролива был задержан нефтяной танкер Niovi, действующий под флагом Панамы. В иранской генпрокуратуре сообщили, что арест совершен на основании судебного распоряжения.
Катера КСИР подошли к судну и заставили танкер изменить курс в сторону территориальных вод Ирана, вероятнее всего — в порт Бендер-Аббас. Изначально нефтеналивное судно следовало из Дубая в другой порт ОАЭ — Эль-Фуджайру.
При этом танкер был зафрахтован с целью перевозки нефтепродуктов для США. В американском госдепартаменте моментально отреагировали и призвали Иран освободить суда и их экипажи, так как вмешательство в судоходство противоречит международному праву.
Это серьезный инцидент?
Взаимные нападки как со стороны американского флота, так и иранского на грузовые или торговые суда — совершенно обычное дело в акваториях Персидского и Оманского заливов. Как правило, действия иранцев симметричны их оппонентам.
27 апреля в 5 оперативном флоте ВМС США сообщили, что иранские военнослужащие задержали танкер Advantage Sweet, зафрахтованный американской компанией Chevron и действующий под флагом Маршалловых островов.
Нефть на нем предназначалась американским потребителям и шла прямиком из Кувейта. А сам арест стал ответом Исламской республики на конфискацию американскими властями иранских энергоресурсов с танкера Suez Rajan, захваченного на пути следования в Китай.
Что побудило Иран арестовать Niovi?
Арест Niovi произошел в аккурат после «таинственного» взрыва на танкере Pablo, действующим под флагом Габона, у берегов Индонезии. Судно направлялось в Малаккский пролив из Китая, и ранее было замечено в скрытых перегрузках иранской нефти с целью обхода санкций.
По данным открытых источников, нефти на Pablo уже не было. Индонезийская береговая охрана спасла 25 из 28 моряков. И здесь возникает довольно справедливый вопрос: а как тогда произошел взрыв? Официального ответа по-прежнему нет, и едва ли он будет.
В чем главная причина конфликта из-за танкеров?
Иранцы отлично приспособились к ведению теневой торговли нефтепродуктами, используя сотни различных танкеров, зафрахтованных подставными компаниями под флагами разных стран.
Методы у Ирана довольно просты, но существенно помогают в доставке энергоресурсов до места назначения. По очевидным причинам это не устраивает власти США, так как по сути делает санкционную политику малоэффективной.
Задержание судов, даже просто подозреваемых в участии в обходных схемах, является стандартной практикой, хотя не сказать, что это действительно создаёт подспорье в борьбе с «теневым» иранским флотом.
Танкеры как перевозили иранскую нефть, так и продолжают это делать.
В этом и кроется основная суть происходящего: что иранская, что американская стороны используют ситуацию в своих целях.
Поиск, захват и арест гражданских судов позволяет поддерживать в тонусе военно-морские силы и спецслужбы. А для американцев это ещё и отличный способ искусственного нагнетания обстановки в регионе.
